赛车安全装备—HANS系统:守护生命的防线

发布时间:2024年09月06日 14:53    阅读次数:98    返回列表

在赛车的高速世界里,安全始终是至关重要的,但在速度与激情的背后,往往也隐藏着巨大的风险。而汉斯(HANS)系统,如同一位默默守护的卫士,为赛车手的生命安全提供了至关重要的保障。


汉斯,全称为 “Head And Neck Support”,即头颈部支撑系统。它的出现,极大地提升了赛车手在高速行驶和发生碰撞时的安全系数。



汉斯系统的重要性不言而喻。赛车在高速行驶时,车手的身体会受到巨大的惯性作用。如果没有有效的保护措施,在发生碰撞的瞬间,头颈部会因为惯性而过度弯曲或伸展,这可能导致颈椎骨折、脑部损伤等严重后果,甚至危及生命。


汉斯系统通过限制头颈部的运动范围,能有效地减少在碰撞时头颈部所承受的冲击力,大大降低了受伤的风险。


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HANS装置的起源与发展


HANS装置的诞生源于一个不幸的事故。1984年,美国赛车手Jim Downing在目睹了一位朋友因为赛车事故导致颈椎严重受伤之后,萌生了设计一种能够有效防止类似悲剧再次发生的念头。经过不懈的努力与研究,Downing和他的合作伙伴Dr. Robert Hubbard共同发明了HANS装置,并于1991年获得了专利。随着技术的进步,HANS装置不断改进,如今已经成为国际汽联(FIA)强制要求使用的安全装备之一。


在实际应用中,汉斯系统也挽救了无数赛车手的生命。许多严重的赛车事故中,正是因为车手佩戴了汉斯系统,才得以在巨大的冲击力下幸存下来。


在HANS系统普及之前,纳斯卡车手恩哈特在2001年的事故中以60公里每小时的速度撞车身亡。而在使用HANS之后,F1车手库比卡 在2007年的事故中,以230公里每小时的速度撞上水泥防护墙,却只受了皮外伤,可见HANS系统起到了很重要的保护作用,使脖颈的抗冲击能力提高两倍以上。




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HANS的工作原理


HANS的结构很简单,它是一个U型装置,由HANS主体、肩垫、滑绳和固定扣组成。当赛车发生碰撞时,尤其是正面或侧面碰撞时,车手的身体会由于惯性向前冲,而头部则会因为重量较大而滞后。如果没有适当的保护,这种冲击可能导致致命的颈部伤害。


HANS装置正是通过限制头部的前向运动,将作用力分散到肩部和胸部这些更为强壮的区域,从而减轻甚至避免了颈椎受伤的风险。


它的材质有碳纤维、高强度热塑等材质,重量从400多克到900多克,价格也从万元级别到几千元不等,甚至也有以弹性背带代替大面积肩托的混合系统,国内俗称“背背佳”。


但不论哪种材质、重量、结构,哪个公司生产,都需要经过FiA国际汽联或美国sfi认证,才能确保产品合乎安全标准,因此你在参加任何正式汽车赛事时,也需参照赛事守则遵循的装备认证标准来选购,不然很可能会被禁止参赛。




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HANS与安全带的合作机制


尽管HANS装置本身具有出色的保护效果,但它并不是单独工作的。为了达到最佳的安全效果,HANS必须与赛车安全带协同工作。


在安装过程中,HANS的肩带与赛车座椅上的五点式安全带相连,形成一个整体系统。这样在发生碰撞时,不仅HANS装置可以有效地控制头部运动,安全带也可以更好地固定住车手的身体,使得整个身体的受力更加均匀,减少局部受伤的可能性。


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HANS与HANS扣


汉斯扣在汉斯系统中也起着关键的作用。汉斯扣是连接头盔和汉斯系统的重要部件,它必须具备足够的强度和可靠性,以确保在发生碰撞时不会断裂或松动。汉斯扣通常采用高强度合金材料制成,经过严格的测试和验证,能够承受巨大的拉力。同时,汉斯扣的设计也非常人性化,方便车手快速安装和拆卸头盔。


当汉斯系统安装好后,在头盔上呈现出一种紧凑而稳定的状态。它不会对车手的视线造成任何干扰,同时也不会影响头盔的通风和散热性能。车手在佩戴头盔时,能够感受到汉斯系统带来的安全感,更加专注地投入到比赛中。




05

HANS装置的正确佩戴方式


正确的佩戴方式对于发挥HANS装置的最大效能至关重要。首先,车手需要将HANS装置的两端分别固定在肩膀上,并确保它们紧贴而不压迫皮肤。接下来,将头盔的两侧通过专用的扣环与HANS装置相连。最后,调整安全带的位置,使其穿过HANS装置上的环扣,并且拉紧以确保牢固。


当这一切都完成后,从外观上看,HANS装置像是从车手的肩膀延伸至头部的一个保护架,与头盔紧密相连,仿佛是头盔的一部分,给予车手全方位的保护。




06

HANS角度和尺码选择


专业版Hans通常有四种角度选择:10度,20度,30度,和40度。


·HANS角度

10度:合适非常笔直的座椅,适合卡丁赛车或者体重45公斤以下的小车手。

20度:直立座椅,适合大多数赛车和中等身材车手。

30度:斜靠座椅,合适健壮度车手和大多数房车,GT赛车或身材均衡的车手,方程式赛车。

40度:非常倾斜的座椅,适合钢管赛车或老式方程式赛车。


车手可以根据你赛车座椅的角度。用量角器/三角尺量一下,座椅靠背多少度就选多少度(常规为20度);或者可以根据赛手的体型选择,体型越瘦,角度越小。


尺码方面,则通常根据赛手领围选择,各家HANS / FHR设备的尺码表会标示出领围(颈围)对应的尺码,自己用软尺测量后对应选择就好了。


随着人们对赛车安全意识的不断提高,除了在专业赛车领域,汉斯系统也逐渐受到了业余赛车爱好者的关注和重视。越来越多的人开始认识到汉斯系统的重要性,并在自己的赛车活动中使用这一安全装备。


如今,汉斯系统已经成为了赛车运动中不可或缺的一部分。对于赛车手来说,汉斯系统不仅仅是一种安全装备,更是一种生命的保障。



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