别让速度成为伤害,车手安全装备不容小觑!

发布时间:2025年04月25日 11:25    阅读次数:7    返回列表





引言:一个真实的故事

最近,我们收到了一位客户的反馈。他在玩赛车时不幸撞车,导致面部骨折、手部骨折,还有肩膀拉伤。但幸运的是,他佩戴了我们XQUIP赛车头盔,头部得以安然无恙。这位客户在与我沟通其他事情时,特意提到了这一点,感慨万分地说:“幸亏有你们的头盔保护,头没事儿,真是不幸中的大幸!”这起事故再次敲响了车手安全装备的警钟。


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安全装备:车手的生命防线


在赛车这项高速、激烈的运动中,安全装备是车手们的生命防线。每一次加速、每一次刹车、每一次转弯,都伴随着潜在的风险。


据统计,赛车事故中70%的致命伤源于头部撞击,而合格头盔能将颅脑损伤风险降低85%。我们老客户的案例也印证了这一点:头盔完好的保护了他的头部,让他免受了更多危险,但他其他身体部位的伤情也敲响了警钟:安全装备必须成体系,缺一不可。头盔、赛车服、手套、护颈……每一件装备都承载着保护车手安全的重任。



然而,在现实中,我们却常常看到一些令人痛心的现象。许多车手愿意花几十万升级引擎、减重车身,却对安全装备“抠门”。殊不知,再快的车也需要人来驾驭。一套专业赛车服的价格可能不到改装排气管的1/10,却能抵御800℃高温15秒,为逃生争取时间。



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XQUIP赛车头盔:安全装备的“最后一道防线”是如何炼成的?


XQUIP赛车头盔的诞生,经历了很多严苛的考验。今天,小盔想和大家好好聊聊我们的XQUIP赛车头盔,以及背后那些严苛的安全检测。


XQUIP 赛车头盔在上市前,都会被送往 FIA(国际汽车联合会)、 SNELL(美国非营利组织,专注赛车头盔安全标准研发)进行破坏性检测。只有通过这两个国际权威机构检测的产品,才会投入生产。


这两项检测有多严格呢?FIA 旗下的 FIA8859 标准,要求对头盔进行一般性检验、视野检测、抗冲击性检测、碰撞检测、阻焰性检测、向前头部约束(FHR)等各项全面精确的检验,凡参加由 FIA 举办的赛事,都必须使用符合该检测认证的装备 。SNELL SA 标准同样严格,每五年更新一次,每次改进都基于科学实验、改良与制造技术的进步。它会进行一般性检验、视野检测、抗冲击性检测、碰撞检测、阻焰性检测、向前头部约束(FHR)等各项全面精确的检验,其认证头盔还会有严格的标准测试,包括多角度撞击测试和额外的高温测试等,以确保在极端条件下保护赛车手的安全 。能通过这两项检测,足以证明 XQUIP 赛车头盔的安全性



但我们对安全的追求不止于此,为了进一步把控产品质量,我们斥资打造了符合FIA与SNELL标准的实验室,配备冲击台、高温炉等设备,模拟真实事故场景。


同时,在生产线上,我们的大货都要进行不定期抽检。从原材料的选择,到生产过程中的每一道工序,再到成品的最终检测,复测抗压、佩戴装置强度等核心指标,每一个环节都严格把关,确保万无一失。



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XQUIP的使命:让安全成为赛道的“默认配置”


安全无小事,对于车手来说更是如此,如果赛道是战场,头盔就是你的盔甲—你可以信任它,但绝不能轻视它。


安全不该是选配,而是标配。大家在选择安全装备时一定要擦亮眼睛,选择那些经过严格检测、品质可靠的产品。XQUIP的每一顶头盔,不仅是产品,更是对生命的敬畏。让我们共同守护生命的安全防线,让每一次驰骋都更加安心!




写在最后:头盔“选购指南”


认准认证标签:FIA 8859、SNELL SA为赛车头盔“金标准”,3C认证仅适用于民用摩托车/电动车头盔。

拒绝“三无产品”:劣质头盔外壳用回收塑料,缓冲层偷工减料,一摔即裂。

贴合性与舒适度:试戴时确保不夹头、不晃动,护目镜透光率≥85%。


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